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英翔国际娱乐汇耍美女·竞争白热化!三大客机同台亮相著名展会,中国借势打散外界顾虑
2020-01-11 14:53:33   作者:匿名  

英翔国际娱乐汇耍美女·竞争白热化!三大客机同台亮相著名展会,中国借势打散外界顾虑

英翔国际娱乐汇耍美女,在支线客机业的两大巨头,也就是庞巴迪和巴西航空工业先后并入空客和波音公司之后,支线客机市场的竞争也逐渐变得白热化。在这种情况下,拥有最多人口和最活跃经济增长度的中国市场就成了两个商业飞机巨头争夺的目标。于是,在此前的珠海航展上,我们见到庞巴迪-空客的a220(原庞巴迪cs300)、巴航-波音的erj-190、以及中国商飞的arj21三款支线客机同台亮相,而它们的目的不外乎是在这场盛会上博取更多的客户青睐。

首先,占据了“东道主优势”的中国商飞可谓是倾尽全力,派出了珠海航展举办以来最为豪华的参展阵容:3架不同航司涂装的arj21客机齐聚珠海机场,它们都是2018年首飞的新机:成都航空的111号机(注册号b-3328)于2018年5月交付,内蒙天骄航空的116号机和乌鲁木齐航空的115号机则尚未交付,还未拥有完整的注册号(b-001r和b-001z均为临时注册号)。但不论怎么说,三机同台的胜景比起先前中国商飞和成都航空跳“独角戏”来说无疑要好得多,也在相当程度上打散了外界“arj21没人要”的顾虑,可见开放透明的力量之强大。

其次,作为各大航展之间来回奔波的常客,巴航的erj190e2“大鲨鱼”展示机也不会缺席珠海现场。凭借着不亚于波音737系列基础飞机的容载能力,以及较低的价格,erj190已经在中国各大航空企业斩获了不下百架的订单,比起还在运营初期的空客a220,巴航erj190的换代产品erj190e2无疑已经获得先机。

但凭借着空客覆盖全球的客户和生产链条,原名庞巴迪cs300的空客a220支线客机也已经开始发力:本次参加珠海航展的a220支线客机将把珠海当成其环球旅行的一站,在这之后还将前往成都继续“走秀”,可见空客高层对该机的前景之重视。另外值得一提的是,在采用同样的纯经济舱布局时,a220支线客机的容量要比arj21和e190e2都大得多,达到160席——这使得它更接近c919这一层次的短程单通道干线客机。

毫无疑问,在西方军用航空业乃至表演队集体“冷落”珠海航展的当口,西方民用航空业对珠海航展的反差热情自然有原因,说白了……就是钱。比方说这次参加珠海航展的erj190e2,实际上也曾参加过内蒙古天骄航空的支线客机选型,一样做过完整的飞行演示,和航展现场的arj21实际上是“老相识”。当然,凭借着强大的后盾,erj190和cs300即便遭遇一两次滑铁卢也不会轻言放弃中国市场,arj21在未来还将面对更大的挑战。

而在珠海航展大热的同时,支线客机市场也悄然有退潮的迹象:大城市和大城市之间的流量增大,使得各大航司开始用干线客机执飞支线航线,其结果就是南航就开始逐步退租erj190支线客机;另外一面,更加成熟的高铁和城际线路也极大挤压了支线客机的生存空间,拥有支线客机较多的华夏航空若非依靠补贴,则实际上已经处于亏损状态。在这种情况下,arj21若不能在自身取得突破的同时将两个竞争对手“斩于马下”,未来的前景恐怕不容乐观。(利刃/tone)